當前位置:首頁 > 公眾號精選 > 物聯傳媒
[導讀]3月16日,華為在《創新和知識產權白皮書2020》發佈會上表示,持續的創新投入使得華為成為全球最大的專利持有企業之一,其將從2021年開始收取5G專利費用。價格方面,將提供適用於5G手機售價的合理百分比費率,單台許可費上限2.5美元。

本文來源:物聯網智庫


3月16日,華為在《創新和知識產權白皮書2020》發佈會上表示,持續的創新投入使得華為成為全球最大的專利持有企業之一,其將從2021年開始收取5G專利費用。價格方面,將提供適用於5G手機售價的合理百分比費率,單台許可費上限2.5美元。



截至2020年底,華為全球共持有有效授權專利4萬餘組(超過10萬件),其中5G相關專利佔比超6%,90%以上為發明專利。華為預計,在其開始收取5G專利費後,公司2019-2021年知識產權收入在約為12-13億美元,並將開放專利許可範圍從電信基礎設施消費電子終端擴展至IoT網聯汽車領域。


此次論壇在華為園區的户外花園中舉行,面向全球媒體發佈。華為首席法務官宋柳平在演講中談道,美國政府的持續打壓,讓華為站在了聚光燈下,華為仍將繼續加大與社會的開放溝通,同時希望通過2020版白皮書,展示華為公司30年來技術創新發展的歷程。


華為知識產權部部長丁建新


華為知識產權部部長丁建新表示:“華為實際上從成立一開始就是一個非常重視創新的公司。華為今天的成功是長期自主創新研發投入的結果。


華為為何此時開始收取5G專利費用?


對於華為而言,專利是其不可或缺的核心競爭力之一。據國際知名專利數據公司IPLytics發佈2020年5G專利報告顯示,華為以3147件排名第一,三星以2795件排名第二,中興通訊以2561件排名第三,第四到第十分別是LG、諾基亞、愛立信、高通、英特爾、夏普、NTT Docomo。


由此可見,對於5G專利,華為具備非常大的競爭優勢。其實,從1995年起,華為就開始申請了第一件中國專利,1999年申請第一件美國專利。2008年首次在世界知識產權組織PCT專利申請排名第一。2019年,華為在歐洲專利授權數量排名第二位,在美國排名第十位。華為同時也是累計獲得中國授權專利最多的公司。


華為首席法務官宋柳平


巨大的成就背後,是巨大的投入作為代價。華為首席法務官宋柳平介紹道:“華為每年將收入的10%-15%投入到研究開發,過去十年累計研發投入約900億美元目前已經與美國歐洲日本韓國等主要ICT廠家,簽署了100份以上的專利交叉許可。”


隨着華為開始正式收取5G專利費,知識產權收入或將成為華為非常重要的收入來源。然而,宋柳平也對此表示,知識產權並不是華為的主要收入來源,他説道:“華為主要還是經營產品的公司,主要收入來源還是產品和服務,產品是我們長期收入的主要來源,對比華為整體收入,知識產權方面,我們並沒有作為主要收入來源。4G和5G華為投入的金額和時間是有區別的,標準的貢獻也不一樣,根據這些變化會去調整對外許可的費率和情況。”



華為收取5G專利費的消息一出,網友紛紛感嘆:“華為將成第二個高通,三星和蘋果要開始向華為支付鉅額費用。”事實真的如此嗎?


華為在發佈會上表示,將提供適用於5G手機售價的合理百分比費率,單台許可費上限2.5美元。對於華為依據何種標準來為其5G專利定價。華為副總裁、知識產權部部長丁建平解釋道,標準主要來自兩方面:一是要考慮華為歷年的研發投入,二是要考慮購買專利的公司可以接受的價格程度。


具體而言,華為將針對每一家購買5G專利的公司都進行一對一談判,根據雙方專利交叉許可情況綜合考慮。而在發佈會後的採訪中,華為也表示,將與包括蘋果、三星等公司在內的企業談判具體費率。


據瞭解,在2018年,高通就公佈了5G收費標準,使用高通的核心專利,只支持5G的手機,將會收取2.275%的專利費用;使用高通核心專利,支持3G/4G/5G的手機,將會收取3.25%的專利費用;使用高通核心專利加非核心專利,只支持5G的手機,將會收取4%的專利費用;使用高通核心專利加非核心專利,支持3G/4G/5G的手機,將會收取5%的專利費用。


而愛立信當時的5G專利許可費標準是,高端手持設備,許可費為5美元/部,低端手持設備,許可費最低2.5美元/部。由此可見,相比高通、愛立信等來看,僅僅從數據上看,華為的2.5美元在價格上並不算高。


另外,由於華為坐擁全球數量最多的5G專利,外界擔憂華為是否會擅自抬高價格。對此,華為在一份聲明中寫道,將一如既往遵守FRAND原則,絕不會敲詐任何其他公司或社會,儘可能降低5G專利的許可費。


與美國政府新的制裁有關?


對於華為收取5G專利費用的舉措,有觀點認為,其或也與美國政府的新一輪制裁政策有關。


據3月12日路透社有關消息指出,目前拜登政府已經表示,要繼續加強美國對華為的制裁措施,與此同時還在本週重新修訂了美國公司對華為出售產品的許可證,而這些舉措無非是為了限制供貨商對華為銷售關於5G設備的產品



除了美國再次加強對華為公司限制措施之外,印度也開始興風作浪。據悉,莫迪政府正在準備制止本國移動運營商採購和使用華為所生產的電信設備,在今年6月份與此相關法案將正式生效。與此同時,巴爾幹電信與媒體公司聯合董事長在接受記者的採訪時指出,會同樣站隊拜登政府,計劃撤除歐洲網絡中的華為設備。


此外,通過路透社消息顯示,雖然美國政府已經重新修訂了限制供貨商對華為出售相關產品的法案,但是之前這些企業與華為公司所簽署的合同是基於此前所獲得的許可證之上。而在重新修訂許可證之後,這些合同將無法被繼續遵循。


毫無疑問,這一舉措證明,華為遭受的危機並未緩解,仍然會是未來發展的主要挑戰。為此,華為通過收取5G專利費用,或是又一有力的反擊舉措。


事實上,美國政府對華為的制裁也讓自身蒙受巨大損失。據本月初美半導體協會發布的數據顯示,受打壓華為等中國企業行動的影響,美半導體企業損失累計超過2000億美元,且造成了近6萬人失業


寫在最後


隨着華為收取專利費,有業內人士認為,這也將進一步促進更多國內公司進行研發投入和創新,參與標準制定。毫無疑問,隨着技術得到越來越高的重視,我國相關產業也將走的更高、更遠。


參考資料:

1.《2021年起將收取5G專利費用,華為這個舉動有何深意?》,界面新聞

2.《華為將和蘋果三星談判5G專利使用費!預計3年收入知識產權超12億美元》,21財聞社

3.《華為將與蘋果、三星商議5G專利使用權》,財聯社


~END~


免責聲明:本文內容由21ic獲得授權後發佈,版權歸原作者所有,本平台僅提供信息存儲服務。文章僅代表作者個人觀點,不代表本平台立場,如有問題,請聯繫我們,謝謝!

換一批

延伸閲讀

[OFweek維科網] 【菜鳥集運香港自提點】格力正在打造5G無人化工廠;亞洲最重單體塔器就位

大國重器重磅合作,亞洲最重單體塔器就位 徐工四千噸履帶起重機XGC88000被譽為“世界第一起重機”,在4月17日與中國石油天然氣集團公司(China National Petroleum Corporation)MYQ型...

關鍵字: 5G 格力 工業互聯網

[OFweek維科網] 資訊精選:"5G+視頻"蓄勢待發;“大疆車載”正式上線

“5G+視頻”的未來 目前,5G在中國發展迅速。據工業和信息化部統計,到2020年,我國已建成並開通5G基站71.8萬個,佔世界的70%。中國計劃在2021年進一步加快5G建設,年底前使5G基...

關鍵字: 視頻 無人機 AI 5G

[電子情報局] 中國聯通與華為榮獲雲網智聯大會“優秀案例獎”

中國聯通與華為榮獲雲網智聯大會“優秀案例獎”

[中國,北京,2021年04月20日] 近日,2021中國雲網智聯大會(原中國SDN/NFV/AI大會)在北京召開。在本次大會上,中國聯通和華為聯合申報的“中國聯通MEC邊緣雲開放平台及商用實踐”榮獲“2020年度SDN/NFV/網絡...

關鍵字: 華為 中國聯通

[21ic電子網] 華為真要賣車了!旗艦店半夜擺車

4月19日23時45分左右,成都市萬象城的華為旗艦店,紅星資本局在現場看到,有10餘名工作人員正在店內擺放車輛。現場擺車在紅星資本局想進一步拍攝並瞭解情況時,遭到了店員的制止。華為旗艦店內為什麼會擺放汽車?4月19日,經認證的...

關鍵字: 華為 電動汽車

[ADI] 行業計劃測試新5G移動技術的六九(99.9999%)功能

行業計劃測試新5G移動技術的六九(99.9999%)功能

在5G問世之前,每一代手機技術的主要目的都是改善手機運行。第一代手機網絡屬於模擬系統,帶寬僅夠語音通話使用。2G是首個數字移動技術,於20世紀90年代早期問世;3G於20世紀90年代晚期問世,允許手機傳輸電子郵件信息,並提供對網頁的基本...

關鍵字: ADI OpenRAN 5G

物聯傳媒

592 篇文章

關注

發佈文章

技術子站

關閉