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[導讀]搭載實現完全無人駕駛所必須的C-V2X功能的5G通信模塊

阿爾卑斯阿爾派株式會社(社長:慄山 年弘、總部:東京(下稱“阿爾卑斯阿爾派”)開發出作為日本企業首創的車載用5G NR※1模塊“UMNZ1系列”。為加快汽車中5G解決方案型社會的實現進程,已從3月起開始出樣。

第5代移動通信系統(5G)具有超高速、超低延遲、多點同時連接的特點,是支撐未來通信社會的一項重要技術。對時逢CASE(Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric)大變革期的汽車行業同樣受益極大,V2X系統可使汽車與其他各種交通基礎設施、其他車輛、行人等進行通信並相互關聯,據説它與5G組合在一起,將推動汽車的IoT化,例如將交通狀況實時反饋至導航,實時下載高清視頻後在車室內顯示屏上觀看等,可使這類車載信息娛樂系統高端化,並且通過各種傳感器信息來掌握汽車狀態,讓汽車的保養檢修高效化。尤其其中有一項填補了傳統V2X系統未能完全實現的功能——根據信號燈或他車狀況來進行速度調整等,實現了完全無人駕駛所必須的功能,從而備受大眾期待。

當今社會,要求儘快確立應用V2X系統和5G的新的車載通信系統。而另一方面,為了實現此係統,需要提高傳統4G:LTE通信功能和支持V2X的多功能化複雜處理,因此存在模塊因為自發熱而發燙,無法發揮產品本身性能的課題。進而針對多功能化帶來的模塊大型化,還要求為考慮客户基板貼裝而進行最優化的模塊設計。因為這種開發難度高且開發所需的資源大,所以產品化的門檻極高。

阿爾卑斯阿爾派此次作為日本企業首創開發了搭載C-V2X功能的車載用5G NR模塊“UMNZ1系列”,其產品符合3GPP※2Rel.15規範。通過採用獨特結構來抑制自發熱,同時還考慮了貼裝後組件內部的散熱性能,能時常保持最大限度地發揮產品性能。另外還通過獨特設計來控制模塊的平整度,實現了符合車載品質的產品設計,可在客户端穩定貼裝。除此之外它還是一款兼容型產品,支持全球各地區不同規範的頻段,為減少客户的開發人工貢獻力量。

本產品已從3月起開始出樣供客户實際使用,以此來推動實現V2X系統與5G所帶來的下一代通信解決方案型社會。

阿爾卑斯阿爾派將Bluetooth®和Wi-Fi®技術應用於車載用途並開發各種產品,在這個方面它一直是行業的領導者。C-V2X方面也同樣如此,與中國的C-V2X芯片供應商簽訂了有關生產開發互補的合作伙伴協議,開發了內置V2X協議的All in One模塊※3,並參與在中國的互聯性測試,在無錫市C-V2X特區持續開展了實證實驗,通過引進C-V2X,以領先世界的中國地區為活動中心,堅持在業界首先推進着技術開發。但是本產品針對的是中國以外的全球用途,採用可支持各國不同頻段、並可選支持DSDA※4,具有可對應廣泛用途的設計。我公司今後將再接再厲,為實現安全、安心、舒適的汽車出行,在聯網這一我公司的優勢領域裏繼續推進更多的舉措。

【菜鳥集運香港自提點】

貼裝性優異的日本企業首創的車載用5G NR模塊

① 提高散熱性能且性能穩定的獨特結構

② 控制平整度且貼裝穩定的獨特設計

③ 兼容型,為客户減少開發人工

【菜鳥集運香港自提點】

·遠程信息處理控制單元(TCU)

·V2X車載單元(OBU)

·V2X 路邊單元(RSU)

【菜鳥集運香港自提點】

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